単車にも採用され始めたワイドシングルタイヤの話

2012年12月10日 / レポートコメントする

日本ミシュランタイヤのプレスセミナーから　その１

荷重を支える後輪はダブルタイヤ……、そんなトラックの「常識」が覆るかもしれない。その可能性を秘めているのがワイドシングルタイヤだ。日本でも海コンシャシなどトレーラで普及し始めているワイドシングルタイヤだが、トレーラ用としては385/65R22.5、すなわちタイヤ断面幅385mm、偏平率65％が一般的。しかし、最近さらに超偏平の455/55R22.5を、ダブルタイヤに替えて単車の後軸に採用する動きが見えてきた。そのメリットは、ズバリ「軽量化」と「低燃費化」。今日のトラックが直面しているこの二大命題に、極めて大きな効果が期待できるとして、トラックユーザー自らが積極的に採用する構えをみせているのだ。日本ミシュランタイヤが主催したプレスセミナーに参加すべく、勇躍、福岡のユーザーの元へ飛んだ。 (つづく)