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インドはゼロ排出トラックで独自路線？　タタが「水素エンジン」大型トラックを実践投入へ

日野・三菱ふそうの経営統合にGOサイン！ アーチオンではスカニア車も取り扱う!? 同時に中型トラックOEMも発表!!

ロボトラックが開発した「自動運転セミトレーラ」が公道走行実証をスタート！　西濃運輸や福山通運も参加

自動運転トレーラの実用化も間近!?　三菱ふそうなど3社が幹線輸送で走行実証を実施

ついに四駆も新型へ！　日産「アトラス」4WDモデルがフルモデルチェンジ！　快適性や安全性が向上した最新「F26型」の特徴とは？

日野チームスガワラが凱旋帰国!!　ダカールラリー2026「参戦報告会」を開催

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

三菱ふそう、中型トラック「ファイター」新型モデルを発売

いすゞの小型トラック「エルフ」が初の一部改良！ 副変速機付パートタイム4WD車も復活!!

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

商用車業界の世界地図が変わる!?　タタがイヴェコを買収し新グループ誕生へ！

ニッポン人もびっくり! 知られざるトラック大国インドはエネルギッシュな市場だった!

来春始動アーチオン傘下になる日野自動車と三菱ふそうの新たなトップ人事が内定！ その狙いとは？

自動運転セミトレーラの社会実装へ一歩前進!!　オリックス自動車、センコー、ロボトラックが公道実証開始

そうだったのか!! アメリカのトラックがボンネット型キャブを採用する納得の理由とは?

関東〜関西間を1日で往復可能！　T2の実証運行で「レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス」の実力が見えてきた！

2026年4月トヨタ移管へ向けて子会社化！　ターニングポイントを迎える日野自動車・羽村工場がたどった足跡

日野レンジャー2026年モデルでようやく190～210馬力車が復活!?　排ガス後処理装置は尿素SCRを採用へ！

12段16段は当たり前!? 大型トラックが多段トランスミッションを採用する理由に迫る!!

インドで「水素燃料」大型トラックが運行開始！　グリーン水素の活用でインドがグローバルリーダーに!?