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いすゞエルフEVにトヨタ第3世代FCシステムを搭載!? 量産タイプの燃料電池小型トラックが2027年デビューへ！

「ジャパントラックショー2026」で会えるぞ！　カヤバが日本初となるEVトラックベースの「電動駆動式コンクリートミキサー車」を発表！

ボルボが電気駆動のフラッグシップ大型トラックをローンチ!!　航続距離は最大700kmに

幹線輸送での社会実装を加速!!　ロボトラックなどが自動運転セミトレーラの走行実証を実施

トラックはソフトウェアで進化する？　スカニアなどトレイトン・グループ共通の「トラック用OS」が登場！

センコーと福山通運が東北地区で協業開始！　新たにオープンした中継輸送施設「TSUNAGU STATION 福島」とは？

ボルボが「水素エンジン」の大型トラックを路上試験！　2030年までに最先端の水素ソリューションを商用化へ

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

センコーが新たな中継輸送施設をオープン!!　10月から「TSUNAGU STATION 新富士」が利用開始へ

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

夜間や悪天候時でも安心！　カーメイトとセンコー商事が共同開発したトラック用「後退支援システム」とは？

日野・三菱ふそうの経営統合にGOサイン！ アーチオンではスカニア車も取り扱う!? 同時に中型トラックOEMも発表!!

欧州が大型トラックの「CO2排出規制」を緩和！　欧州自動車工業会は「さらなる見直しを求める」!?

修理できる・できないの判断基準は!? プロタイヤマンがパンク修理の可否を教えます

連結総重量86トンも許容!! 三菱ふそうスーパーグレートの重量物輸送用セミトラクタに第5輪荷重20トン車設定！

全ト協怒る!!　軽油の売り惜しみなどを糾弾し「燃料高騰経営危機突破総決起大会」開催

これ「ギガ」じゃないの!?　いすゞが「フォワード」の大型モデルをフルモデルチェンジ!!

12段16段は当たり前!? 大型トラックが多段トランスミッションを採用する理由に迫る!!

知られざるトラックのシャシー構造を徹底解説!!　梯子型フレームとサスペンションの秘密とは？【トラック解体新書】

日本の長距離ドライバーからも絶大な支持!! ズバ抜けた先進性を誇るスウェーデンのトラックメーカー「ボルボ」を徹底解説!!