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全ト協怒る!!　軽油の売り惜しみなどを糾弾し「燃料高騰経営危機突破総決起大会」開催

「ジャパントラックショー2026」で会えるぞ！　カヤバが日本初となるEVトラックベースの「電動駆動式コンクリートミキサー車」を発表！

日本の物流の基本方針「総合物流施策大綱」が閣議決定！　2030年度までを物流革新の「集中改革期間」に！

ボルボが「水素エンジン」の大型トラックを路上試験！　2030年までに最先端の水素ソリューションを商用化へ

夜間や悪天候時でも安心！　カーメイトとセンコー商事が共同開発したトラック用「後退支援システム」とは？

「カルコパイライト太陽電池」を導風板に搭載して燃費効率アップ！　トヨタ輸送とSYが行なう車両運搬車の環境性能向上を目指す画期的な取り組みとは？

トラックはソフトウェアで進化する？　スカニアなどトレイトン・グループ共通の「トラック用OS」が登場！

日野・三菱ふそうの経営統合にGOサイン！ アーチオンではスカニア車も取り扱う!? 同時に中型トラックOEMも発表!!

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

従来比約140kgの軽量化を達成！　軽くなって強くなって安全になったカヤバの新型ミキサ車とは？

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

新開発3.0リッターディーゼルでJH25燃費基準クリア！ トヨタの小型トラック「ダイナ」1.0トン系が一部改良

トヨタの小型トラック「ダイナ」2～4トン積が一部改良!! 新たに尿素SCR採用の4リッターディーゼルを搭載

そうだったのか!! アメリカのトラックがボンネット型キャブを採用する納得の理由とは?

修理できる・できないの判断基準は!? プロタイヤマンがパンク修理の可否を教えます

「トラック新法」が成立！　下請け制限・白トラ禁止・事業許可更新制などトラック業界は大転換期に!?

前後逆が米国流!?日本と真逆の構造を採用した「フロントディスチャージミキサー車」

次期ギガ／クオンは2028年デビュー!?　いすゞの新型車投入スケジュールが明らかに！

日野レンジャー2026年モデルでようやく190～210馬力車が復活!?　排ガス後処理装置は尿素SCRを採用へ！

2026年4月トヨタ移管へ向けて子会社化！　ターニングポイントを迎える日野自動車・羽村工場がたどった足跡