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トラック運送業界に初めての「最低運賃」!?　適正原価制度の導入に向けて初会合

ダウンサイジングエンジン搭載のUDクオンと組み合わせて最大積載量9500kgを実現！　積み荷を押し出すプッシュオフトレーラに単車モデルが登場したぞ！

高速道路の歩行者立ち入りシーンを合成!?　T2などが自動運転トラックの認識精度の向上を目指す新手法を確立へ

「トラック新法」が成立！　下請け制限・白トラ禁止・事業許可更新制などトラック業界は大転換期に!?

「だれでもトラック」がGVW4.25トン未満に!? 日本がお手本とするEUの免許制度が改正へ！

ドライバーの賃金アップに繋がるか!?　約8％の引き上げとなる国交省の新たな「標準的運賃」　

日野の大型トラック「プロフィア」を一部改良！ 進化型パワステ搭載や低床4軸車でもE13Cエンジンが復活!!

ドイツ生まれのプッシュオフトレーラ導入!! アスファルト合材輸送をスマートに進化させる

大型車の「排ガス規制」見直しでトラックは100万円安くなる!?　米国政府が規制を緩和する方針

大型トラック5台分を2台で運べる!? オランダ生まれの超高効率トレーラの実力がスゴい!!【ジャパントラックショー2022】

アメリカントラックの「伝説」に最後の限定モデル！　ケンワースが「W900 レガシー・エディション」公開

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

ボルボが米国の次期排ガス規制に対応！　燃費を向上しながらNOx排出を80％削減!? 【ボルボの新型パワートレーン（前編）】

今年のトラック運送業界はどうなる!?　寺岡洋一全ト協会長の年頭所感から2026年の業界を展望する

トラック運送の「多重下請」は必要悪なのか!?　その実態とは？　政府検討会の「とりまとめ案」より（前編）

自動運転トラックでは国内初！　しかもハンドル操作なし！　T2の自動運転トラックが高速本線約500kmの完走に成功

そうだったのか!! アメリカのトラックがボンネット型キャブを採用する納得の理由とは?

日本トレクスがドイツのトレーラメーカーとコラボ！　林業展に登場した「プッシュオフセミトレーラ」に迫る！

日野・三菱ふそうの経営統合にGOサイン！ アーチオンではスカニア車も取り扱う!? 同時に中型トラックOEMも発表!!