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ヤマトHDが中型トラックドライバー候補者としてベトナム人3名を採用！　グループ初の「特定技能」による外国人ドライバー

メーカー公称値は300kmなのに実走行で1000kmってどういうこと!?　BEVトラックでは「運行戦略」が超重要に！

韓国ヒョンデの小型商用EV「ST1」が日本上陸へ！　バン車型だけじゃなくシャシーキャブモデルもあるぞ！

ダイムラーが新たな水素燃料電池トラック「NextGenH2」を公開！　少数ながら2026年中に量産も!?

「ジャパントラックショー2026」始動!! テーマは「持続可能な物流の未来」

DAFがバッテリーEVトラックの車型を大幅拡充！　創立100周年に向けた限定モデルも発表!!

来春始動アーチオン傘下になる日野自動車と三菱ふそうの新たなトップ人事が内定！ その狙いとは？

そうだったのか!! アメリカのトラックがボンネット型キャブを採用する納得の理由とは?

2026年4月トヨタ移管へ向けて子会社化！　ターニングポイントを迎える日野自動車・羽村工場がたどった足跡

連結総重量86トンも許容!! 三菱ふそうスーパーグレートの重量物輸送用セミトラクタに第5輪荷重20トン車設定！

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

凍結路・積雪路をノーマルタイヤで走行した場合は罰金も!! 冬タイヤの種類による性能の違いとは？

12段16段は当たり前!? 大型トラックが多段トランスミッションを採用する理由に迫る!!

ジャパンモビリティショー2025開幕！ 初公開のトラック・バスたちをイッキに大紹介する!!

強大な低速トルクがもたらす省燃費！　三菱ふそう新型スーパーグレート・12.8リッターエンジンの注目すべきパフォーマンス

普通免許で運転できるディーゼル小型トラック爆誕！　日本初登場1.9リッターエンジン搭載の「エルフmio」とは!?

次期ギガ／クオンは2028年デビュー!?　いすゞの新型車投入スケジュールが明らかに！

発表から実に9年!!　テスラ「セミ」が度重なる延期を経て2026年にようやく量産化？

怒鳴られ過ぎて心身ともにボロボロ……!? 30歳でいきなり海コンの世界に飛び込んだトレーラ運転手が語る新人時代