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「何でも運べる」を追求！　丸安が製作した三菱ふそうスーパーグレートベースの大型平ボディに迫る！

三菱ふそうキャンターが2026年モデルへ進化！ 燃費改善で全車JH25モード基準値を超過達成!!

いすゞの大型トラックをUDトラックス上尾工場で製造!?　「共通プラットフォーム」見据えグループの拠点を再編！

自動運転セミトレーラの社会実装へ一歩前進!!　オリックス自動車、センコー、ロボトラックが公道実証開始

待望の高出力モデルが帰ってくる!! 日野プロフィアのE13Cエンジン搭載車が12月下旬から出荷再開！

トラック駐車場整備に米国初の連邦予算！　法律で「停めろ」と言いながら停める場所がない矛盾に切り込む

UDトラックスが「クオン」2026年型を発表！ 迅速シフトに磨きをかけた12段AMTとスタイリッシュなフロントマスクを新採用!!

荷台に上らなくても荷物を取り出せる！　三菱ふそうがモビリティショーで公開した「次世代型トラックボディ」とは？

次期ギガ／クオンは2028年デビュー!?　いすゞの新型車投入スケジュールが明らかに！

14年ぶりに内装デザインを一新！ 三菱ふそうキャンターがモデルチェンジ

来春始動アーチオン傘下になる日野自動車と三菱ふそうの新たなトップ人事が内定！ その狙いとは？

社会実装に向けた自動物流道路の第一歩!　倉庫内検証と運行実証のユースケースを見る

13リッターエンジンと重量物用3軸車が復活そして「ギガ顔のクオン」まで!?　いすゞとUDが共同開発した新型トラクタがついにデビュー！

新キャブデザインのいすゞギガ登場!! 安全装備とコネクテッド機能も強化

新開発3.0リッターディーゼルでJH25燃費基準クリア！ トヨタの小型トラック「ダイナ」1.0トン系が一部改良

「防錆」と「安全」へのこだわりをカタチに！　相模ボデーが製作した日野プロフィアベースのクレーン付平ボディに迫る！

【新型ギガトラクタ徹底解説】ベース車のUDクオントラクタ＆従来型ギガとの「違い」に迫る!!

2026年4月トヨタ移管へ向けて子会社化！　ターニングポイントを迎える日野自動車・羽村工場がたどった足跡

えっ、どうやって動かすの!? こんなにあるのか!! 細分化するトラックのシフトパターン

12段16段は当たり前!? 大型トラックが多段トランスミッションを採用する理由に迫る!!