こちらも熱戦！ブリヂストンの「技能オリンピック全国大会」から　その２

2012年8月18日 / レポートコメントする

ロンドン・オリンピックの熱戦は素晴らしかったが、こちらの熱戦も感動的だった。タイヤサービスマンの金メダルの獲得を目指すブリヂストンの技能オリンピックである。

技能オリンピックの実技競技の設定は、トラックドライバーから右後輪内側パンクタイヤの修理を依頼されるところから始まる。ちなみに競技に使用された４×２トラクタは、前輪は８スタッドのＪＩＳ方式、後輪は10スタッドのＩＳＯ方式という、ブリヂストンの研修センター保有の車両である。

作業の流れは、４×２トラクタのジャッキアップ、外輪取り外し、内輪取り外し、パンク修理（ただしこの作業は省略）、空気充填（内輪のみ）、ハブ／ホイール／ナットの清掃点検、内輪取り付け（トルク管理）、外輪取り付け（トルク管理）、ジャッキダウン、後片付け、作業報告書作成など。この間に全輪の不具合箇所の有無の点検も行なっている。それが終了した後、ドライバーへの報告となる。

テストハンマーで全輪の点検も行なう

ドライバー（左の人）への報告の仕方も審査の対象になる

もちろん、こうした実技を各審査員が厳しくチェック。締付けトルクの精度の検定や不具合の発見能力も審査されるし、選手も非常に緊張しているのが分かる。ちなみにドライバーへの報告もコミュニケーション能力として審査の対象となっているので、気が抜けないのだ。こうして選手は汗だくで競技を終えるのだが、制限時間を短縮すると加点、オーバーすると減点となるので、キビキビとした動きでテキパキと作業をこなしていたのが印象的だった。

審査員には、前年最優秀賞を獲得した水上弥亮マイスターの姿も……

全選手の競技終了後、ブリヂストンの技能マイスターである森秀夫氏、井手誠氏からＩＳＯ取り付け方式車を使っての模範演技が披露される。この技能マイスターは、この技能オリンピックで特に優秀な成績をおさめた選手だけがなれる、タイヤサービスの「トップガン」といった存在で、まだ全国に７人しかいない。技能マイスターは、ブリヂストンのタイヤサービスマンの技能の伝承や後進の育成にあたっている。

黒一色のユニフォームを着た技能マイスターの作業は、さすがにそつがない。途中、ＩＳＯ取り付け方式の解説もしてくれるので、非常に勉強になる。

森マイスターによるＩＳＯ方式のトルク締めの実演

井出マイスターはリム組みの実演だ

そして、いよいよ受賞者の発表だ。優秀賞には、関東地区からブリヂストンリテール長野タイヤセンター大橋の成澤真さん、西日本地区からＢＣＴＳ西日本広島東部店の片岡雅之さん、そして最優秀賞には同じく広島東部店の末次信二さんが選ばれた。そして栄えある技能マイスターには総合的に高い評価を得た成澤真さんが認定された。