住友商事といすゞ自動車は、インドにおける合弁トラック生産販売会社・SMLいすゞ（SMLI）を、同国大手トラックメーカーのマヒンドラ＆マヒンドラ（M＆M）へ売却すると発表した。M＆Mは、SMLI買収によって車両総重量3.5トン超クラス小型トラックのシェア拡大を狙う。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／SMLいすゞ、マヒンドラ＆マヒンドラ
小型トラック市場でシェア拡大を目指すM＆M
SMLいすゞは、住商43.96％・いすゞ15.0％・その他（現地企業や個人投資家など）41.04％がそれぞれ出資する合弁会社で、小型および中型のトラック・バスを生産・販売しており、同国の大手商用車メーカーでは6位。特に中型バスは市場シェア16％と高い支持を得てきた。
M＆Mは、このSMLIの発行済み株式のうち住商といすゞの保有分58.96％を、55億5000万ルピー（約93億円）で取得すると発表。住商といすゞはともに売却額を公表していないが、2025年中に株式譲渡を完了する見込みとしている。
SMLI買収の狙いは、小型トラック市場におけるシェア拡大だ。M＆Mはピックアップや軽トラックで構成される車両総重量3.5トン未満クラス市場でシェア52％を確保するが、3.5トン超クラスシェアはわずか3％に留まる。これにSMLIを加えても6％だが、2031年度までに10～12％、2036年度までに20％超を目指すという。
インドのトラック市場は価格重視であり、約40年前のモデルを改良しながら供給しつづけているケースが多くみられる。M＆Mの小型トラックもそれにあてはまるが、タタやアイシャーなど競合メーカーが更新を図っているのも事実で、それらに対してM＆Mが遅れをとっているのは確かだ。
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