普免で運転できる話題のトラック・いすゞエルフミオに新たな仲間!?　日産・マツダ向けOEM車には意外な違いも！

メーカー扱いの特装車はオリジナル!?

　エルフミオの日産向けOEM車は『アトラスF26普通免許対応モデル』、同じくマツダ向けOEM車は『タイタンLHR（普通免許対応車）』と、それぞれに表現されている。日産は直截的なタイトル、マツダは車両型式（LHR87AF）からの引用で、『ミオ』に類するような接尾詞や特別な名称を与えておらず、割と地味な扱いではある。

　エルフミオ、アトラス普免車、タイタンLHRは、フロントグリルのデザインとエンブレム類、ボディカラー設定色数などが異なり、アトラス普免車、タイタンLHRではフロントバンパーはボディ同色のみ、ADAS（先進運転支援システム）装備がエルフミオのスタンダードパック（メーカーオプションの充実仕様）相当が標準となるほか、一部の装備が標準となるかオプションとなるかといった程度で、中身は同一のクルマである（ただし現時点で未発売の車型がある）。

　だが、アトラス普免車では、日産の子会社オーテックジャパン扱いの特装車が用意されており、いまのところメーカー扱いの特装車を絞りこんでいるエルフミオよりも、特装車ラインナップが充実しているという「逆転現象」がみられるのだ。

　そのラインナップには、ドライバン、保冷バン、冷蔵・冷凍バン、テールゲートリフタ付平ボディ、電動ダンプが並び、さらに「架装事例」としてカーテン車や4ナンバードライバンおよび温度管理バンまである。中にはエルフミオと同一の架装（電動ダンプ）もあるが、もっともオーソドックスなドライバンは北村製作所製（エルフミオはパブコ製）で、荷箱の内法サイズと床面地上高、積載量といった主要スペックもすべて異なるなど、日産オリジナルの展開が広がっている。

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