記事ページへトラックドライバーの10%賃上げに「多重下請」の規制!? 2024年問題で政府が「物流改革」に本腰 何も対策を講じなければ日本は2024年度に14%、2030年度に34%の輸送力不足に陥るとされる中小企業庁による調査で、労務費・燃料費・原材料費等を「全く価格転嫁できなかった割合」はトラック運送が断トツで多い。その原因の一つとされるのが業界の多重下請構造だ意見交換のまとめを行なう岸田総理関係団体・事業者との意見交換会で話を聞く岸田総理トラックドライバーの働き方改革と賃金アップはワンセットでなければならないトラックは生活と経済を支える社会インフラだ。物流をストップさせるわけにはいかない 記事に戻る Twitter Facebook Hatena LINE