ドライバー不足解消や事故低減でメリットはあるが…… トラックユーザーの半数は「自動運転」「隊列走行」の導入に消極的？

　トラックの安全運行やドライバー不足の解消で期待されている『自動運転走行機能』『隊列走行』に対し、トラックユーザーの導入意欲があまり高まっていないことが、メーカー団体の日本自動車工業会（自工会）がこのほど発表した「2024年度普通トラック市場動向調査」で明らかになった。その理由とは？

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
図／日本自動車工業会
写真／フルロード編集部

メリットは理解されているのだが

　自工会の普通トラック市場動向調査は、トラックユーザー（運輸業と自家用［建設業・製造業・卸小売業者が含まれる］）を対象に隔年で実施しており、24年度調査では計1600件あまりのユーザーが回答した。

　この中で、最先端技術である『自動運転走行機能・隊列走行』に関する設問では、「ドライバー不足の解消」「事故の減少」といったメリットが認識されながらも、前回調査時に対して導入意向が後退していることが判明した。

　自動運転走行機能・隊列走行のメリットとして、「ドライバー不足の解消」を運輸業の64％、自家用の49％が、「事故の減少」を運輸業の55％、自家用の66％がそれぞれ認識していた。

　しかし、導入意向としては、運輸業の56％と自家用の51％がそれぞれ「導入する可能性は低い」または「導入することはない」と否定的に回答した。これは前回調査時に対し、運輸業では6ポイント増（前回50％）、自家用では1ポイント減（前回52％）にとどまるもので、いぜんとして『自動運転走行機能・隊列走行』の導入に消極的なユーザーが多いことがうかがえた。

　ただし運輸業の場合、保有台数30台以上では導入に肯定的（「積極的に導入したい」「導入を検討する可能性はある」）なユーザーが44％で、否定的なユーザーの41％を3ポイント上回るなど、フリート規模によって傾向は異なっている。

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