数年以内に日本にEVトラックを導入？ 販売台数過去最高を記録したボルボ・トラックの将来ビジョンとは？

日本市場で数年以内にEVトラックを発売する可能性も

　先述の通り今回の表彰セレモニーにはボルボ・トラックを率いるロジャー・アルム社長をはじめとする国内外のボルボ・トラック関係者も多数出席。セレモニー後にはメディアの質疑応答のための時間も設けられた。いくつかの興味深い質問があったが、ここでは日本市場へのEVトラックの導入に関するトピックを紹介しよう。

　ボルボ・トラックは2019年に中型車「FL」「FE」のEVモデルを発売。2020年に北米向け大型車「VNR」のEVモデルを発売し、2022年には主力大型車「FH」「FMX」「FM」のEVモデルを発売。現在アジアを含む40カ国でEVトラックを販売しており、累計販売台数は6000台に達する。

　バッテリーEVトラックにおけるボルボ・トラックの市場シェアは欧州で40％超、北米で30％にのぼり、最近はアジアでもEVトラックの販売が始まっている。となると気になるのが「日本で販売するのか？」「販売するならいつなのか？」という点だ。

　これについてボルボ・トラックインターナショナルの東南アジア日本地域のマネージングダイレクターのアンナ・エングブロム氏は「ボルボ・グループはアジア地域で社会的にCO2削減をコミットする会社を探しているが、その80％が日本にあり、日本はEVトラックに関してとてもいいマーケットだと思っている。ただ、日本での認証には時間がかかるため、数年先を目標に、EVトラックを走らせられればと思っている」とコメント。

　ただし「日本は充電のシステムがほとんどないため、ボルボのEVトラックを導入する最初期のユーザーは、自分たちで充電インフラを構築する必要がある」と指摘。なかなか導入ハードルは高そうだが、これに関しては「ボルボとして、業界として、日本政府も含めて進めたい。政府の補助金などの支援も期待したい」と述べている。

　日本市場では小型EVトラックの市販が相次ぐ一方、大型EVトラックはBEVが主流になるのかFCVが主流になるのか不透明な状況。日本で30年以上の歴史を持つボルボ・トラックが、国産メーカーに先んじて日本のEVトラックの第一歩を踏み出すこともあり得るか？　今後の動向に注目だ。