チョットだけよ～！ 最新「フルロード」 秋の収穫祭だ！ 第９報

ＡМＴとＡＴは違うんです！　ＡＴ試乗会でその違いを実感してきました！　

ふだんトラックに乗っているドライバーさんでも、意外とご存知ないのがＡМＴとＡＴの違いです。最近のトラックはＡМＴが大流行りですが、ＡМＴというのは「オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション」の頭文字で、早い話がマニュアルトランスミッション（МＴ）を自動化したもの。構造はМＴとだいたい同じなんです。いっぽう乗用車では当たり前になっているトルコン式ＡＴは、クラッチの役目とともにトルクを増幅する機能を持つ流体継手のトルクコンバーターとプラネタリーギア（遊星歯車）で構成され、ＡＭＴとは構造的に全く異なるものなんです。ですから、ＡМＴというのはＡＴではないし、ＡМＴをセミオートマなんて呼ぶのも本来的にはＮＧなんですね。でも、機能的には一緒でしょ？　いえいえ、それが違うんですね。ということで、佐賀県武雄市にある採石場で、アリソンジャパンが主催する試乗会で、ＡＴ、ＡМＴ、МＴの乗り比べをしてきました。さらに多賀まりお氏がＡＴとＡМＴの違いを分かりやすく解説します。これを読めば、トラックのトランスミッションのことが目からウロコであります！