ダカールラリー2014　日野チームスガワラの戦い第10ステージ

2014年1月16日 / レポートコメントする

山場の１日目、アタカマの砂丘を快走２号車がＳＳ16位の高順位でゴール

15日、チリのイキケ～アントファガスタの間で631ｋｍの競技が行なわれた。ＳＳは途中に185ｋｍのニュートラルゾーンを挟み、前半の231ｋｍと後半の215ｋｍで構成。前半の231ｋｍには70ｋｍに及ぶ砂丘があり、その後はハイスピードコースに。ところどころフェシュフェシュも現れ、走破する難易度とともに長く埃の酷い一日となった。

１号車：菅原義正／羽村勝美組

日野チームスガワラの日野レンジャーは、この難所で本来のポテンシャルを発揮。２号車菅原照仁／杉浦博之組は序盤の砂丘を手堅くクリアし、直後のＣＰ（チェックポイント）１までに11番手まで浮上。その後加速力勝負のハイスピード区間で大型車のライバル勢に先行されたが総合16位・排気量10リットル未満クラス首位でフィニッシュした。

一方、１号車も前半部分を34位で終了。続いて後半部分を33位で走り始めたが、原稿を作成している午後９時40分の時点で終盤のＣＰを通過していない。トラブルなどの連絡はないため走行中と思われるが、ビバークへの到着は23時過ぎになりそうだ。

16日はエル・サルヴァドルまでの間にコピアポ周辺の砂丘を含む605ｋｍのＳＳが予定されている。同区間は途中120ｋｍにわたって続く砂丘など、今大会最大の難所と予想される。海岸沿いに設営されたアントファガスタのビバークで日野チームは全員が改めて気持ちを引き締め、粛々と準備作業を進めていた。

菅原照仁／本当に大変なのは明日のコピアポ周辺だと思います。そこを見据えて準備をしてきたので大丈夫。気持も余裕を持って臨みます。１号車が未着ですが、しっかり走っているはずなので大丈夫です。

杉浦博之／今日の砂丘は上手く抜けられました。そのあとのＧＰＳポイントが拾えなくて戻ったりしましたが、まずまずでした。

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