日野の大型トラック「プロフィア」を一部改良！ 進化型パワステ搭載や低床4軸車でもE13Cエンジンが復活!!

　日野自動車は、大型トラック「プロフィア」の安全機能をさらに充実させる一部改良を実施し、7月16日から2026年モデルとして発売した。安全性に関する装備向上と電動アシスト油圧パワステの機能進化、さらに12.9リッター直6エンジン搭載車型の追加が行なわれている。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／日野自動車、フルロード編集部（画像加工）

安全性の向上と運転疲労を軽減

　2026年型プロフィアでは、全車型に『標識認識システム』と『新意匠アウターミラー』を装備するとともに、特殊用途車型を除くほとんどの車型に『標識連動型車速制御システム』と『日野アドバンスドステアリング』を採用した。

　『標識認識システム』（TSR）は、道路交通標識（制限速度、進入禁止など）を検知してメーター内に表示する機能だ。速度超過時には警告音を発し、ドライバーに注意を促す機能も付与している。

　TSRは、「100」「120」といった制限速度標識を検知しても、大型トラックの法定速度上限である「90km/h」を表示するようになっている。

　一部車型に設定の『標識連動型車速制御システム』（ISA）は、TSRの拡張機能で、全車速アダプティブクルーズコントロール（スキャニングクルーズIII、FACC）作動時に制限速度標識を検知した場合、メーター内に車速変更の提案を表示し、ドライバーの承認（ステアリングスイッチ操作）によって、FACCのセット車速を変更できる。

　またISAは、ドライバーの任意で設定できる速度制限機能「FSリミッター」とも連携するようになっており、同社では『速度超過を二重に防ぐ強固な仕組み』としている。

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