日野自動車は小型トラック「デュトロ」の積載量2トンクラスを一部改良し、2025年7月14日に発売した。先進安全装備の拡充をはじめとする進化のポイントを紹介する。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／日野自動車
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コメントの使い方エンジンが長らく進化してません。ライバルのエルフ、キャンターが3000ccなのに対してデュトロのN04Cは4000ccあるので出だしはトルクがあり力強いですが、動弁機構がOHVです。エルフやキャンターのDOHCに比べて音も軽快感がなくフィーリングは嫌いです。なおキャンターのフィアット製4P10は非常に故障の多いエンジンです。4M50の時が一番良かったと思います。このクラスはエルフが好きです。