特装車も環境に配慮する時代です!!　新型eキャンターに新明和のダンプ登場!

　ダンプというと、なんだか武骨でコワいイメージを抱く人がいるかもしれませんが、いえいえ、最近のダンプはおとなしいもんですよ。

　なにせEVトラックがベースなので音は静かで、おとなしい。三菱ふそうの新型eキャンターに架装する新明和工業のリヤダンプ発売のニュースです。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／新明和工業・フルロード編集部

ePTOでダンプを駆動

　新明和工業は、三菱ふそうトラック・バスの新型電気小型トラック「eCanter」に架装したEV（電気）ダンプトラック（以下EV ダンプ）を3 月25 日に発売した。

　新型「eCanter」はモーター式の動力取り出し装置「ePTO」を備えており、それを動力源とすることによって従来のディーゼル車と同様の外観で、電動化によるゼロ・エミッションと低騒音化を実現している。

　ちなみに新型eキャンターの回転動力出力方式のePTOは、ディーゼル車のミッションPTOと同等の性能を持つ電動機をキャブ床下の右後部に配置。専用のインバータで制御している。

　新明和のEVダンプの特徴は、

【ゼロ・エミッション作業】
EVダンプは走行・ダンプ排出を電力で行なうため、CO2 を排出しないゼロ・エミッション作業が可能。

【低騒音】
電動作動するため、ディーゼル車に対して低騒音となっている。

【豊富なバリエーション】
新型「eCanter」はディーゼル車同等のキャブ、ホイールベースが設定されており、それぞれのシャシーに対応した架装が可能。

【ジョイスティックレバーによる簡単操作】
ダンプ操作にジョイスティックレバーを採用することで、荷台の上昇下降操作と上昇時の速度制御が片手で簡単に行なえる。

【低い床面地上高】
ディーゼル車の同車格と比較して床面地上高が低くなる（DR2-0301S のみ）。

　主な用途は一般廃棄物、土砂等の運搬・排出で、2024年度の年販目標は5台となっている。