公正取引委員会が独禁法の「優越的地位の濫用」をタテに、荷主・発注元を摘発する動きが出てきた。全日本トラック協会（全ト協）などでも実効力のある厳正な執行を歓迎している。トラック運送を委託する発注元の立場で「濫用」とされないためには、自ら積極的に価格交渉・協議の場を設けることが重要となる。
文・写真／トラックマガジン「フルロード」編集部、図／公正取引委員会
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コメント
コメントの使い方日本アクセスは本当に最悪ですね
優位的地位の濫用は卸業者に多いですよ。仕入先に強気。文句を言わせず、物流倉庫を持ち、作業員をケチる。足りない戦力は下ろしに来たドライバーを使って細かく卸場所を指示。不備があると手配した仕入先に電話せず運送会社に怒鳴ってクレーム。本来は物流倉庫の仕事なのに貴重なドライバーにやらせている。手待ち時間も長く荷降ろし箇所は少ない。下ろす場所も狭い。ただ、自社の配送トラックのバースだけは非常に多い。