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ユニークな超低床FFシャシーの仕組みとは？日野デュトロZ EVの車体構造の謎に迫る!!

前軸は永久磁石式同期モーターと1段変速機（減速機）、ドライブシャフトを一体化したeアクスルを採用。国内サプライヤが開発したものだが、チューニングは日野独自で、スペックは最高出力67PS（50kW）／1550rpm・最大トルク34.0㎏ｍ（334Nm）／500rpmとなっている

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