トラックドライバーの荷待ち時間を削減へ！　厚労省が荷主対策を強化する特別チームを発足

物流の2024年問題を目前に運送業界はどう動くか!? 全日本トラック協会・坂本克己会長の年頭所感を読む

働き方改革の2024年問題で何が変わる? 時間外労働の上限960時間がトラック業界に及ぼす影響は!?

社員の気持ちに寄り添い2024年問題で深刻化するドライバーの確保と働き方改革を実践！ 福岡県のMiyamaコーポレーションの場合

およそ10億トンの輸送力が足りない!!　ドライバー不足により2030年度には貨物の3分の1がトラックで運べなくなるという試算