帰ってきた海コン運ちゃんの現場報告

2012年9月18日 / 寄稿・連載コメントする

20ＦＴシャーシのグ―スネックの理由

このブログを読んで下さってる人の中には、海上コンテナの世界とは直接関係のない人が多いんじゃないかと思うんですけど、そのような人から見ると、「軸重やらの問題は分かったよ。でも、何で20ＦＴってあんな変な形で陸送してるの？」って思ってると思うんですよねぇ。40ＦＴコンテナの陸送時と比べると、ヘッドのキャブとコンテナの間があき過ぎてますもん。

この件に関しては、当時の民主党衆議院議員前原誠司氏の国会質問「同様の事態が、1978年から1983年に起きた。長さ20ＦＴ、高さ8.6ＦＴのコンテナ（車輌全高3.9ｍ）が全高規制3.8ｍを超えるため、海上コンテナ運送事業者はグースネックシャーシへの買い替えを余儀なくされ…」って部分を参照して頂くと分かる通り、カプラの真上に20ＦＴコンテナを載っけちゃうと、「全高3.8ｍ」って規制に引っ掛かっちゃうからなんです。ですから、20ＦＴコンテナの場合には、コンテナを載っける位置を後方にずらしつつ、ヘッドのカプラよりチョット低い位置にコンテナを載っける「グースネック」と呼ばれる形状のホネを使ってるんですね。

（左）40ft　（右）20ft