岡雅夫の「働くクルマ」のショートエッセイ 第37回

フランクフルトショーを視察してきました　その②

フランクフルトモーターショー会場は、市内の便利な場所にあり、長距離列車のターミナルである中央駅から路面電車で３駅、歩いても行ける範囲だ。

フランクフルトショーの会場正面入り口

空港からはやや遠く、タクシーで40分ほどかかる。その空港も巨大で、現在２つの大きなターミナルがシャトルモノレールで結ばれており、第３のターミナルも建設中だ。空港からタクシー（ベンツＥクラスが多いが、Ｂクラスも増えた。ＶＷトゥーランもある）に乗るとすぐに高速に入るが、ほとんどのタクシーは、高速に入るなりフル加速して170ｋｍで巡航を始める。

周りも大体150ｋｍ程度でのんびり（！）走っているから、スピード自体に驚くことはない。170ｋｍで走っていても、速い車が来るとあっという間に抜かれるわけだから、200ｋｍオーバーの世界は日常生活の範囲内だ。実に羨ましいと思うが、燃費も大変だろうなと、ふと思ってしまう。日本の高速道路でもプリウスが120ｋｍ以上の高速で走るのを見ると、せっかくエコカーなのに勿体ないと感じるのと同じである。ドイツ車は高速安定性が優れるのは普段の使われ方が違うのだ。

（社団法人日本自動車工業会モーターショー室長）

ショー会場のゲート付近にはＳｍａｒｔＥＶが並べられ、自由に試乗させていた