トラックドライバーに福音!?　26年モデル「ボルボFH」が標準装備する電子サイドミラー『CMS』の新たなる機能

2026年5月15日 / コラムコメントする

空気抵抗も低減

CMSの助手席側カメラモジュール。斜め後方カメラのレンズ面はアーム端部に設置。この写真ではパッセンジャーコーナーカメラのレンズ面が見えている。アームは電動可倒式

　いっぽうCMSのカメラは、左右ドア直上のキャビン側面に設置される。サイドミラーよりもはるかにコンパクトで、カメラアームは電動可倒式になっており、車速15km／h以下で格納することもできる。Cd値については明らかにしていないが、空気抵抗を数％低減しているという。また、ミラーによる風切り騒音もなくなった。

　助手席側のステーには、ドライバーの死角となる左側前方コーナー付近を映すための「パッセンジャーコーナーカメラ」も内蔵する（従来はサイドミラーのステー基部に設置）。こちらの映像は従来同様インパネ上のサイドディスプレイに表示される。なお、これまでのFHの同カメラに対して、視野角の変更を実施している。

　ちなみにR-46では、CMSの導入にあたって技術要件を詳細に定めている。それは、映像の解像度や自動露出調整、表示遅延、除霜・防汚対策、広範な作動温度域、故障対策、安全規格など、性能・機能だけではなく作動確実性や信頼性、フェイルプルーフにも及んでおり、それらの性能試験に関する方法も定められている。もちろんFHへの装備に際して、これらをクリアしていることは言うまでもない。