チョットだけよ～！一年の感謝を込めて最新「フルロード」第15号・ギリ見せ！第７報

2014年12月7日 / コラムコメントする

日本梱包が導入した全長21ｍの長大フルトレーラの実像に迫る！

日本でトラックというと圧倒的に単車が多いんですが、欧米をはじめ世界的に見ても、大型トラックはトラクタトレーラが主流になっています。なぜか日本のトレーラ化はなかなか進展しないわけですが、中でもフルトレーラとなると、ごくごく少数派になってしまいます。でも、単車の２倍近い積載能力を持ち、燃費やＣО２の排出削減の面でもメリットがあり、しかも昨今のドライバー不足にも有利なことを考えると、フルトレーラは意外と現実的で賢い選択肢なのではないかと思えます。昨年11月から構造改革特別区域法の特例措置として、分割可能な貨物を輸送する「長大フルトレーラ連結車による輸送効率化事業」が全国的に認められるようになったことを受けて、日本梱包運輸倉庫では、今年２月から他社に先駆けて全長21ｍのウイングボディのフルトレーラの運行を開始。本編では、日本梱包のトップインタビューとフルトレが稼働する現場の二元取材で、21ｍフルトレーラの実像に迫ります。