EVコンバージョントラックが「移動式電力インフラ」に！　ヤマトモビリティとベルエナジーが共同プロジェクト

　既存トラックのコンバージョンによる電動化を手掛けるヤマトモビリティと、移動式充給電システムなどを手掛けるベルエナジーがEVコンバージョントラックで「移動式電力インフラ」を構築する構想の実現に向けて覚書を交わした。

　乗用車ベースのシステムではバッテリー容量に限界があり、活躍できるシーンが限られる。既存のトラックを活用したコンバージョンEVは、機動力、積載量、環境負荷、経済性などから「動く電源」にうってつけで、イベントや災害時の電源、電欠車や工事現場への電力供給など様々な活用法が期待されるという。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／ヤマトモビリティ&Mfg.株式会社・フルロード編集部

EVトラックが「社会を動かす」エネルギー拠点に？

　ヤマトモビリティ&Mfg.株式会社と、ベルエナジー株式会社は2026年2月24日、持続可能な社会の実現に向け、EVコンバージョントラックと最先端の電力制御技術を融合させた「移動式電力インフラ」の共同開発、運用実証、および事業化検討に関する覚書（MOU）を締結したと発表した。

　プロジェクトのビジョンとして「車両の可能性を、既成概念の先へ」を掲げている。

　これまでトラックは、物流の主役として荷物を「運ぶ」役割を担ってきた。本プロジェクトでは、その機動力と積載能力を活かし、トラックの役割を「社会を動かすエネルギー拠点」へと進化させるという。

　既存の車両定義に縛られない自由な発想で、移動手段としての価値に「電力インフラ」としての機能を統合し、生活圏の隅々までクリーンな電力を届けることで、新たなユースケースの創出と社会課題の解決を目指す。

　1955年創業のヤマトモビリティはカゴ台車など物流機器の製造では老舗企業だが、近年では「JEMY」ブランドのもとコンバージョン（改造）によるEVトラック事業などを展開しており、昨年のジャパンモビリティショー（JMS）2025にもコンバージョンEVを出展していた。

　いっぽうベルエナジーはEV向けの充電器の企画・開発・製造のほか、移動式充給電システムの展開なども行なっている。現行の乗用車ベースの移動電源ではバッテリー容量に限界があり、コンバージョントラックに期待しているという。

　プロジェクトでは両社の強みを活かして、EVコンバージョントラックを移動式電力インフラとして活用することを目指す。

幅広いシーンで活用の可能性

　プロジェクトはEVコンバージョントラックを移動式電力インフラとして活用することの利点として、次の3つを挙げている。

「運ぶ」から「エネルギー拠点」への進化
　優れたEVコンバージョントラックは、住宅街やオフィス街、深夜・早朝の現場など、いかなる環境下でも歓迎される存在で、場所の制約を受けない「動く電源」として、社会の様々なシーンを支える。

サステナブルな「EV コンバージョン」プラットフォーム
　環境負荷を抑える「EV コンバージョン」をプラットフォームとし、高度なエネルギー供給機能を実装。既存の車両資産を大切に使い切りながら、新たな価値を付与する、真に環境に貢献するアプローチとなる。

社会をつなぐ「つながる・つなげる」技術
　ベルエナジーが持つ高度な充給電管理技術により、多様な機器やシステムへ安全・最適に電力を提供。エネルギーの「偏在」を解消し、社会のあらゆる場面で電力を自在に活用できる環境を創出する。

　活用の可能性が広がる主なシーンとしては、屋外イベントや建設・産業現場、静粛性が求められる映像制作現場（ロケ）等でのクリーンな臨時電源など多目的な電力供給、災害等で停電した際に避難所・地域拠点・福祉施設などへ迅速に電力を供給する社会活動のレジリエンス、電動機器や次世代モビリティなどに対する機動的で場所を選ばない電力供給スキームなどが考えられるという。

　コンバージョンにより既存のトラックを活用しつつ、「運ぶ」だけではない新たな付加価値をもたらす取り組みは、運送会社にとっても利益がありそうだ。