日野自動車の開発・生産拠点のひとつである羽村工場（東京都）は、2026年4月1日からトヨタ自動車の子会社となることが決定している。日野は8月21日、同工場移管のための準備会社（新会社）を設立すると発表した。
文／フルロード編集部
写真／日野自動車、トヨタ自動車、フルロード編集部
日野は三菱ふそうとともに商用車に専念へ
6月10日、トヨタとダイムラートラックが、日野と三菱ふそうトラック・バスの経営統合で最終決定を発表したその同日、日野は羽村工場をトヨタへ譲渡することを公表していた。その実施に備えて、羽村工場を日野の子会社とする。
日野が設立する準備会社（新会社）は「トヨタ自動車羽村株式会社」。8月中に締結する予定の譲渡契約と同時に設立し、来年4月1日付でトヨタに譲渡・移管する。譲渡予定額は1500億円で、エンジン認証問題における海外での賠償費用（2300億円）の資金を確保する。社長には、青木是篤CMO付執行職（現在トヨタから日野に出向中）が就任する。
羽村工場では現在、日野のキャブオーバー小型トラック「デュトロ」および同車のトヨタ向けモデル「ダイナ」、小型BEVトラックの「デュトロZ EV」、そしてトヨタからの受託生産車である「ランドクルーザー250」（SUV）を組み立てているほか、開発施設（大型車用テストコースを含む）、ユーザー向け技術研修施設「お客様テクニカルセンター」などを擁している。
工場譲渡後も当面、トヨタに委託する形で羽村でのCOE小型トラック生産を継続する。ただ、トヨタでは将来、羽村工場をセパレートフレーム式シャシー構造のSUVの開発・生産拠点とする方針を明らかにしており、日野と三菱ふそうの経営統合でも開発・生産拠点の統合を打ち出しているため、いずれCOE小型トラックの生産移管が行なわれるとみられる。
また、日野はこれまで、トヨタのセパレートフレーム式シャシーモデル（SUV／ピックアップトラック）の開発業務の一部も受託していたが、6月10日の発表では「トヨタと日野で最適な役割分担を進める」としており、今後は三菱ふそうとともに、商用車の開発・生産に特化していくことになるようだ。
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