トラックアライナー
大型トラックVS大型トラック
UD CG4YL
測定時走行距離・・・185964km
装着タイヤサイズ・・・265/70R19.5
▲UD低床4軸回送車。このメーカーのディーラーさんからの測定依頼。
▲右側面2軸目あたりから右3軸目あたりに大型トラックが接触。3軸目のタイヤホイールを交換。
▲右2軸目の様子。ホイールカバーはご覧の通り。ホイール本体は変形は無く画像の傷が入っている程度。
▲1軸目をほぼまっすぐにしている状態。2軸目のタイヤの向きに注目！ 見た目に曲がっています。ちなみに足回りのパーツは一切交換していません。
▲ディーラーさんのお話だと3軸目右外のホールは赤のラインくらいまで変形していたとのこと。
2軸目の向きと3軸目の向き、あとはフレームへのダメージが心配なのですが・・・
では、測定～！
▲まずは1軸目の測定データ。TOTAL TOEがマイナス0.9mm。決して悪くはなく、基準値には入ってはいますが・・・せっかくなので、TOE INに調整（0.7mm）。CAMは左右で問題なし。
▲続いていよいよメインイベントの2軸目。TOTAL TOEは悪くありません。むしろ2軸目は若干のTOE OUTが良いのでこのまま。
若干CAMに左右差がありますが・・・調整不可なので・・無視！（笑）
で、
平行度・・・・・個別のTOE
L・・・33.8mm
R・・・-34.2mm
出ましたねぇ～～！凄い数値です。1軸目がまっすぐ（直進時）は常に「右」へ向いているわけです。それもかなりの角度で。
調整はリレーロッドを回し調整。リーフS/Pなので、空車時は若干左向きに調整します。
あとはリアです。
▲デジカメでの撮影を忘れたので「手書き」データーで
。（汗）
。（汗）
心配していた3軸目の向きはほぼまっすぐで異常無し。4軸目も同様にほぼまっすぐ。フレームにもダメージは無いようです。おそらくホイールの変形で衝撃を吸収したのでしょう・・・。
で・・・
今回はディーラーさんのPITで作業させていただいたのですが・・・車両は前日から入っていて、屋外の車両置き場に保管。昨晩積雪があり・・・作業中はず～～～と雪が解けてきて・・・
▲床の艶じゃ～ありません！雪解け水！！きれ～いな雪解け水！！
濡れるのは覚悟しているしそれなりには対策もするのですが・・・
AC100Vの延長コードが知らない間に水没していたのはマジビビリマシタ！！！！
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「測定屋、ときどきタイヤ屋、絵描き屋の日記」
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