15トン車を可能にしたワイドシングルのポテンシャル その1

15トン車を可能にしたワイドシングルのポテンシャル その1
タカラ物流×日本ミシュランタイヤの合同プレスセミナーから
今日は、千葉県松戸のタカラ物流システム㈱の東日本支社に行ってきました。タカラ物流は、宝酒造グループの物流子会社で、大型トラックなど289台の車両を保有しています。今回は、このタカラ物流と日本ミシュランタイヤの合同のプレスセミナーで、ミシュランタイヤのワイドシングルタイヤ「X One」を導入したタカラ物流の15トン車について、実車を見ながらセミナーを行なうというもの。この15トン車は、最新のいすゞギガの6×2RのGVW25トン車で、ウイングボディを架装しているため、ホントだったら積載は13トン半がいいところなのに、X Oneの採用で、しっかり「使える15トン車」に仕立てているのがスゴイところ。
ダブルタイヤをワイドシングル化することにより、今日のトラックに課せられた二大命題である「軽量化」と「省燃費」にどれほど貢献するか、ユーザーが具体的な数字や実例をあげてのプレゼンテーションは、やはり説得力が違うと思いました。単車やトラクタへのワイドシングルタイヤの採用に関して、肝心の日本のシャシーメーカーの腰はまだまだ重いけれど、カーゴ系のユーザーに採用が拡がることで、ワイドシングル化の機運は高まるかもしれない……、そんな期待が感じられた合同プレスセミナーでした。
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【解説&試乗】日野プロフィア2024年モデル フルロードvol.55 本日(12/10)発売!!

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今号では、昨年2月中旬から出荷を再開した日野プロフィアの2024年モデルに試乗。燃費性能と安全性能もアップし、新設計AMTで走りも別モノに進化した新モデルの実力に迫ります。また、「だれでもトラック」いすゞエルフミオEVの公道試乗を実施。AT限定普通免許で運転できるEVトラックの魅力をお伝えします。大好評の「働くクルマの大図鑑」は、飲み物を運ぶその究極のカタチ「ボトルカー」を特集しました。ボトルカーの構造から製造工場のレポート、知られざる歴史、さらにはeキャンターのボトルカーの試乗レポートまで盛りだくさんの内容になっています。