トヨタが燃料電池モジュールをインド商用車メーカーにテスト供給！　果たして大型FCEVトラック製造は実現するのか？

インドでハイブリッド車を展開するトヨタ、いつかはMIRAIも

　なおTKMでは、化石燃料から再生可能エネルギーへのより速やかな移行、エネルギー自立、CO2排出量の削減を目指すステークホルダー（エンドユーザーや企業のこと）に対し、複数のクリーンテクノロジーの導入をサポートしている。

　すでにインド市場では、ハイブリッド車の「アーバンクルーザー・ハイライダー」「イノーバ・ハイクロス」「カムリ」「ヴェルファイア」が、正規ラインナップとして発売されている。また、FCEV乗用車の「MIRAI」や、フレックス燃料ストロング・ハイブリッド車（ガソリンおよびエタノール、メタノールが利用可能）の先行導入試験も進められているという。　

アショクレイランドでは大型トラックをFCEV化か

　いっぽう、アショクレイランドでは2021年以降、商用車に用いる燃料の多角化を進めることにしており、それまでの軽油・CNG（圧縮天然ガス）・電気（バスのみ）に加えて、LNG（液化天然ガス）、電気（トラック）、ハイブリッド（ディーゼル＋電気）、水素へと拡大する予定である。

　特に、2030年以降は、軽油・ガソリンの使用比率を大幅に縮小し、電気、CNG、LNG、そして水素の比率を拡大する方針だ。すでに小型～大型トラック・バスの全レンジでCNGモデルの投入を明らかにしており、大型トラック・バスにはLNGモデルも展開する計画となっている。

　水素燃料は、大型トラックを対象としている。トヨタFCモジュールを搭載するFCEV試作車については、なにも明らかにされていないものの、アショクレイランドの最新大型トラック「AVTR」をベースとするのが順当なところではないだろうか。また、FCEVとは別に、水素燃料を用いた内燃エンジンの開発も行なっていくという。