1台で2台分の積載量を実現! ドイツ生まれのウイングトレーラがスゴい!

1台で2台分の積載量を実現!  ドイツ生まれのウイングトレーラがスゴい!

 トランスポーターでレーシングカーを運んだり、キャリアカーで高級外車を運ぶなど、車両輸送のエキスパートとして活躍している千葉県の運送会社、トランスウェブ。

 同社が2016年に導入したドイツ・シュローダー社の飲料運搬用ウイングトレーラ「アルバトロスXXL」は、独自のボディ構造により飲料運搬用パレットを32枚積載可能とした超特殊ウイングトレーラだ。

 昨今トラック業界では1セットで大型トラック2台分の積載ボリュームを実現するフルトレーラ、通称ダブル連結トラックが話題となっているが、同車両はセミトレーラで大型トラック2台分の容積と積載量を同時実現するからスゴい。

 日本のウイングボディとはひと味もふた味もちがう、ドイツ生まれの超合理主義的ウイングトレーラの実力を検証する!!

文・写真/トラックマガジン「フルロード」編集部
※2017年9月11日発売「フルロード」第26号より

【画像ギャラリー】積載量がニバイ、ニバ〜イ!! これがドイツが生んだ超合理主義ウイングトレーラだ!!


■単車の大型トラックの2倍という圧倒的な容積を実現する独自の荷台構造

トランスウェブが2016年に導入したドイツ・シュローダー社製飲料運搬用ウイングトレーラ「アルバトロスXXL」
トランスウェブが2016年に導入したドイツ・シュローダー社製飲料運搬用ウイングトレーラ「アルバトロスXXL」

 トランスウェブは、モータースポーツ事業と新車輸送の2つを主力業務とする車両輸送のエキスパート。このほかにも、輸入車の通関後の品質チェックを行なうPDI事業、イベントサポート事業、コンテナ事業、エアカーゴ(航空貨物輸送)事業などさまざまな事業を行なっている。

 近年はクルマ以外のモノを運ぶ事業とともに、外国製トレーラの輸入販売を行なう事業にも注力。2020年には欧州最大手の総合トレーラメーカーといわれるドイツ・ケスボーラー社のトレーラ製品の販売を開始している。

トレーラの車軸前後に2段積みスペースを設けることで荷室の容積を最大化。「運ぶこと」に特化した潔い設計はいかにもドイツらしい
トレーラの車軸前後に2段積みスペースを設けることで荷室の容積を最大化。「運ぶこと」に特化した潔い設計はいかにもドイツらしい

 そんな同社が2016年に飲料輸送事業に導入したのが、ドイツの特殊トレーラメーカー・シュローダー社と共同開発した飲料運搬用ウイングトレーラ「アルバトロスXXL」だ。

 シュローダー社は1946年に農業用トレーラメーカーとして創業し、1950年代より輸送用トレーラの製造を開始した老舗トレーラメーカー。現在は飲料運搬用を中心に、産業車両運搬用、建設用など幅広い用途の特殊トレーラの製造を行なっている。

2段積みスペースは油圧昇降式の2重床によりダブルデッキ化を実現。ロットで高さが決まるパレット貨物輸送の課題である「天井空間の無駄」を効率よく解消するアイデアだ
2段積みスペースは油圧昇降式の2重床によりダブルデッキ化を実現。ロットで高さが決まるパレット貨物輸送の課題である「天井空間の無駄」を効率よく解消するアイデアだ

 同社が製造する飲料運搬用トレーラにはカーテンサイダー、ウイングなどさまざまなバリエーションが存在するが、今回紹介する「アルバトロスXXL」はウイングタイプのなかでも特に「たくさん積めること」を追求したものだ。

 最大の特徴は車軸前後に設けられた2段積みスペースで、車軸前後の床を地面ギリギリまで下げて、そこに油圧昇降式の床を搭載。一部をダブルデッキ化することで積載ボリューム(容積)の最大化を実現する。床の長さは、前から3800mm、3400mm、5800mm、1300mmとなっている。

ウイングドアは一枚物で、全体がガバッと開く仕組み。パネルにはパレット32枚積みのイメージ画が誇らしげに描かれる。開閉操作はボディ前方のスイッチで行なう。ウイングと2重床は電動油圧モーター駆動だ
ウイングドアは一枚物で、全体がガバッと開く仕組み。パネルにはパレット32枚積みのイメージ画が誇らしげに描かれる。開閉操作はボディ前方のスイッチで行なう。ウイングと2重床は電動油圧モーター駆動だ

 ちなみに、ジュースやお茶などの飲料輸送はタテ1m×ヨコ1mの通称「イチイチパレット」に一定ロットを重ねて積むのが基本。同車両は、このイチイチパレットを前から3枚、6枚(3枚×2段)、5枚、2枚(1枚×2段)を各2列ずつ、合計32枚積載可能。これは単車の大型トラックの16枚の2倍である。

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