電動の「eアクトロス600」と共通するプロキャビンは空力性能を徹底的に追及した
電動の「eアクトロス600」と共通するプロキャビンは空力性能を徹底的に追及した
メルセデスベンツ・トラックスの新型「アクトロスL」
メルセデスベンツ・トラックスの新型「アクトロスL」
メルセデスベンツ・トラックスの新型「アクトロスL」
メルセデスベンツ・トラックスの新型「アクトロスL」
メルセデスベンツ・トラックスの新型「アクトロスL」
電動化という変革を主導するダイムラーだが、ディーゼル車においても業界を先導するという
電動化という変革を主導するダイムラーだが、ディーゼル車においても業界を先導するという
長距離輸送を念頭に燃費改善に重点を置いている
長距離輸送を念頭に燃費改善に重点を置いている
長距離輸送を念頭に燃費改善に重点を置いている
ルーフスポイラーの前にプレスポイラーを配置
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
空力改善により燃費は3％向上したという
ベンツのロゴマークはダーククロームに
帆船の帆のようなサイドデフレクターは空気をスムーズにトレーラ側に流すため
サイドトリム～ホイールアーチも可能な限りギャップを塞いだ
アクトロスLはベンツのトラックの最高峰に当たる
室内の快適性もハイレベル。トラックドライバーにとってありがたい冷蔵庫は2台搭載可能
室内の快適性もハイレベル。トラックドライバーにとってありがたい冷蔵庫は2台搭載可能
室内の快適性もハイレベル。トラックドライバーにとってありがたい冷蔵庫は2台搭載可能
新型「アクトロスL」
新型「アクトロスL」
安全装備やコネクティビティの充実はドライバーだけでなく運行管理者や道路利用者にも利益がある
ドライバー不足は日本だけの課題ではない
ドライバー不足は日本だけの課題ではない
ドライバー不足は日本だけの課題ではない
欧州でもドライバーにアピールできるトラックが重要になっている
欧州でもドライバーにアピールできるトラックが重要になっている
欧州でもドライバーにアピールできるトラックが重要になっている
全く新しい印象を受けるが、キャブの骨格自体は「アクトロス」シリーズを踏襲しているそうだ
全く新しい印象を受けるが、キャブの骨格自体は「アクトロス」シリーズを踏襲しているそうだ
全く新しい印象を受けるが、キャブの骨格自体は「アクトロス」シリーズを踏襲しているそうだ
全く新しい印象を受けるが、キャブの骨格自体は「アクトロス」シリーズを踏襲しているそうだ
全く新しい印象を受けるが、キャブの骨格自体は「アクトロス」シリーズを踏襲しているそうだ
灯火類は室内灯も含めて全てLED化した
灯火類は室内灯も含めて全てLED化した
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
フロント側に80ミリ延伸し、キャブ前面はやや丸みを帯びた曲面となっている
新型アクトロスLは2024年4月より受注を始め、同年12月より生産を開始する
新型アクトロスLは2024年4月より受注を始め、同年12月より生産を開始する
