いすゞの中型増トントラック「フォワードFVR／FVZ」に特装シャシー追加！ 高い走破性の高床4×4モデル「FTS」も登場!!

　いすゞ自動車は10月22日、中型トラック「フォワード」の大型系車型（運転に大型免許が必要な車両総重量14.5／16／20トン車）に追加モデルを設定して発売した。併せて追加モデルを含む大型系の全車型を対象に「車輪脱落予兆検知システム」も新たに標準装備した。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／いすゞ自動車（一部加工：フルロード編集部）

特装用ベースシャシーと高床フルタイム4×4車型を追加

　追加モデルは、車両総重量20トン3軸6×4車型「フォワードFVZ」の『ミキサー用シャシー』と、同16トン車型「フォワードFVR」の『消防車用シャシー』、そして同14.5トン車型「フォワードFTR」の4×4総輪駆動車型にあたる『フォワードFTS』だ。

　フォワードFVZミキサー用シャシーは、最大混合容量4.5立方ｍ級ドラムを架装する都市型低床6×4ミキサー車の専用ベースシャシーとなるもの。キャビンはベッド付ワイドキャブ、エンジンは5.2リッター直4・240PSの4HK1-TCH、オーバードライブ付9段マニュアルトランスミッションとの組み合わせとなる。

　フォワードFVR消防車用シャシーは、消防車両の上モノを架装するための専用ベースシャシーで、こちらもエンジンは4HK1-TCHとなる。

　フォワードFTSは、Hi-Loレンジ付副変速機とセンターデフ式フルタイム4WD機構、ハイトの高い275／80R22.5タイヤを組み合わせた高床4×4モデル。パワートレーンは4HK1-TCHエンジンと6段マニュアルトランスミッションで、キャビンはベッド付ワイドキャブのみ、ホイールベースは3900mmと4250mmの2種を設定する。

車輪脱落予兆検知システムを標準装備

　車輪脱落予兆検知システムは、住友ゴムが開発したソフトウェア技術を導入したもので、タイヤ転動による車輪速データと車載通信ネットワーク（CAN）上にある車両制御データを独自アルゴリズムにより解析して、ホイールナットの緩み発生を検知するシステム。検知時は、メーターパネル内の警告表示とブザー鳴動でドライバーへ注意を促すようになっている。

　フォワードでは、今回の追加車型を含むGVW14.5／16／20トン車型（FTR／FTS／FVR／FVZ）すべてに標準装備する。検知対象となるのは後輪で、それらより軽い車両総重量クラスは装備の対象外。なおいすゞでは、2025年秋に発売を開始した大型トラック「ギガ」（25型）から同システムの標準装備を進めている。