エクストリームなトラック「C500」に後継車!!　米国ケンワースが「C580」を発表！

　米国のケンワースはオフロードの大型ボケーショナルトラック「C500」の後継となる新型車「C580」を発表した。

　同社は昨年「W900」などとともにC500の生産を2026年で終了すると発表している。C580はC500のレジェンドを受け継ぎ、油田やジャングル、北極圏の凍結路など、世界で最も過酷な環境で働く「エクストリーム・デューティ」を担う。

　新型車の投入によりケンワースは、今後もボケーショナル系の広範なラインナップを維持する。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／Kenworth Truck Company

ケンワース、ボケーショナル系オフロード大型車「C580」を発表

　米国の大手商用車メーカーで、パッカーグループに属するケンワースは2026年3月3日、ネバダ州ラスベガスで開幕した建機・農機などの展示会CONEXPO-CON/AGG 2026にて、新たに導入する大型トラック「C580」を発表した。

　エクストリーム・デューティ・ボケーショナルを謳う、特装系オフロード大型トラックで、このクラスを象徴するケンワース「C500」の後継車となる。なお、北米市場では特装車や農業・林業用トラックを「ボケーショナル」（「専門職」の意味）と称して、貨物用トラックと区別するのが一般的だ。

　ケンワースは昨年、旧世代プラットフォームの廃止を決定しており、60年以上にわわって現役を貫き、同社のみならずコンベンショナルなアメリカントラックを代表する存在であった「W900」の生産を2026年で終了すると発表していた。

　これに伴い「W990」や「T880」への移行がアナウンスされているが、同時に生産終了するC500の後継車は発表されていなかった。この度、C580が正式発表され、ボケーショナル市場でも幅広いラインナップを維持し、業界のリーダーとしての地位を強化するという。

　オフ・ハイウェイの最も過酷な要求に応えるように設計されたC580は、C500が実証した堅牢なシャシーと、ケンワースの最新型のキャブプラットフォームによる現代的な快適性を統合した。

　2027年1月より生産を開始し、2026年中に生産を終了するC500を完全に置き換えることになる。

受け継がれるエクストリームなレガシー

　油田からジャングル、アイスロードまで、エクストリームな環境向けのオフロード大型トラックとしてケンワースが「C5」シリーズを導入したのは1972年だ。実に50年以上にわたって耐久性を証明してきたC500は、W900とともにケンワースのレジェンドとなっている。

　舗装や橋梁保護のための重量制限が適用されないオフロードは、強ければ強いほど良いという世界であり、同社のセールス＆マーケティング担当副ゼネラルマネージャーのケビン・ヘイグッド氏は次のように話している。

「総重量100万ポンド（約454トン）に耐えるように設計されたケンワース・C580は、エクストリーム・デューティにおけるパフォーマンスの新時代を切り拓きます。

　世界中の過酷な輸送現場で50年以上にわたって活躍してきたC500は、そうしたサービスのベンチマークとなっています。他の市販トラックでは対応できない条件や用途に応えてきた伝統を受け継ぐとともに、C580は今日のボケーショナル市場が期待する性能と先進技術を搭載するトラックとなります」。

　同氏によるとケンワースはボケーショナル市場の中でも、オフ・ハイウェイのエクストリーム・デューティというセグメントにトラックを提供する唯一のOEMであり、C580もまた唯一無二の存在になるそうだ。

　発売以来、最もラギッド（頑丈）で高性能なボケーショナルトラックという評判を獲得してきたC500は、米国内外で高負荷・高稼働トラックの定番となっている。

　ヘイグッド氏は「C500はこれまでに、北極の油田、ボルネオ島の丸太や石炭の大量輸送、アジアでの巨大鉱山機械の輸送、アマゾン奥地への変圧器の輸送など、様々な場所で活躍してきました。新型C580も同じように過酷な任務をこなすでしょう」と話している。

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