ダカールラリー2018 日野チームスガワラの戦い №15

2018年1月20日 / レポートコメントする

最後のロングステージを総合6位でクリア

２号車：菅原照仁／高橋貢組

　19日、ダカールラリー2018はアルゼンチンのサン・ファン～コルドバ間で2区間合計368㎞の競技区間（SS）を行ない、ゴール地のコルドバに到着。トラック部門に参戦している日野チームスガワラの日野レンジャー2号車（菅原照仁／高橋貢組）は総合6位で走り終え、累積順位を総合5位とした（順位は暫定です）。

　この日のルートは、ビバークから79㎞の移動区間（リエゾン）でサンファン東側の山間地に移動し、SSの前半部分がスタート。路面は砂地のピストが中心だが、その後オフロード区間も登場した。その後382㎞のニュートラルゾーンを経て後半部分のSSが244㎞にわたって行なわれ、路面はフェシュフェシュ（微細粒でソフトな土の堆積物）やグラベル路に変化。ゴール後はさらに98㎞のリエゾンでコルドバに至る、全行程928㎞のロングステージである。

　引き続き好調なペースでアタックを続ける日野レンジャーは、前半部分の終盤で左前輪をパンク。ゴール後に交換しようとそのまま走り切ったところ、アシスタントカーでニュートラルゾーンに待機していたメカニックと遭遇し、首尾よく交換作業を終えた。その後もスタックしているライバルを尻目に順調に走行した2号車だが、後半部分に入って間もなく日没となってペースダウン。それでも総合6位で走り終えた。この結果により累積順位は5位に（暫定）。もちろん排気量10リットルクラスでは首位の座を堅持している。

　ラリーは明日20日に、コルドバを基点にした119㎞のループコースで最終SSを実施。その後ゴールセレモニーが行なわれ、2週間の競技が終了する。1年間を掛けて準備を進めてきたダカールラリーもいよいよ最終日を迎え、メカニックたちは最後の点検整備に余念がなかった。

菅原照仁／今日は長かった。後半に入って1時間ぐらいで暗くなり疲れました。今年は同じエリアでも新しいコースが多く使われているようです。累積順位は上位の車両が埋まっていたので早くリカバーされたら変わるかもしれません。最終日も頑張ります。

高橋貢／ナビゲーションはそれほど難しくありませんでしたが、ピストが薄くて分かりにくいところも。とにかくこのステージは長くてくたびれました。あと一日ですね。