昨日は、例によって多賀まりお氏と共に、埼玉県上尾市のＵＤトラックスにお邪魔して、クオン・トラクタに乗ってきました。あいにくトレーラとセットではなく、トラクタヘッドのみの試乗でしたが、標準車＋380mmの室内高のハイルーフとあって、走る姿はなかなか迫力があります。
車両型式は、ＱＫＧ‐ＧＫ５ＸＡＢで、汎用的な４×２トラクタです。エンジンは、ボルボグループで開発されたグローバルエンジンをベースとする、10836cc直列６気筒410ＰＳのＧＨ11ＴＣを搭載。超高圧噴射のユニットインジェクタを採用しているところがこのエンジンの大きな特徴ですね。トランスミッションは、ＡМＴの「ＥＳＣＯＴ－Ⅴ」で、これはボルボ製の「ｉシフト」をベースにした12段ミッションです。
ボルボグループの一員として、ハードの共通化が進む一方、運転操作性や使いやすさを含めたキャビンの印象は、やはり日本人好みのテイストでしょうか、その辺がクオン・トラクタの魅力かもしれませんね。ということで、詳しくは10月上旬発売予定の「フルロード」第７号の「トラクタ＆トレーラ大特集」をご覧くださいと、やはりここは宣伝しとこっと！（笑）。
それにしても暦の上では秋とはいうものの、やはりテストコースの上はメチャ暑いです。ちなみに今週はテストコースでの取材がたて続けに入っており、明日は藤沢、明後日は北海道に飛んで、テストコースからの炎熱レポートになりそう。熱中症には気をつけようっと！ 皆さんもお気をつけ下さいね。それではまた！
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