11月12日、UDトラックスはアフターサービスの技能コンテスト「UD現場チャレンジ2024」の決勝戦を、埼玉県上尾市の本社内にあるUDエクスペリエンスセンターで開催した。同大会では、どんなことを競うのか？
文・写真／トラックマガジン「フルロード」編集部
「UD現場チャレンジ」とは？
UD現場チャレンジは、全世界のUDマーケットでアフターサービスに従事する従業員を対象に、知識と技能のトレーニングを目的として2014年より隔年開催している競技イベント（2020年はコロナで中止）。
5回目、10周年を迎えた今大会は、過去最多となる44の国と9の地域で723チーム・2732名がオンライン形式のラウンド1、2に渡る予選に参加し、このうちパーツ、フロント、メカニックからなる3～4名を1チームとした10カ国14チームがUDエクスペリエンスセンターでの決勝戦に進出した。
出場国・チームの内訳
クエスターの部：ボリビア、フィリピン、インドネシア、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、タイ
クオンの部：日本（金沢CC、西淀CC、深谷CCの3チーム ※CC＝カスタマーセンター）、オーストラリア（2チーム）、南アフリカ、シンガポール
高度な専門知識が求められる競技内容
競技は、「エレクトリック（配線図・故障診断）」、「エンジン（点検・良否判定）」、「テックツール（オシロスコープ機能の活用・エンジン不始動原因推定）」、「トランスミッション（較正・問題特定・修正）」、「コマーシャル（ワランティクレーム自主監査）」の5つの課題が用意されており、各課題持ち時間30分でメカニック、パーツ、フロントが連携して取り組む内容になっている。
その詳細は、
・エレクトリック
配線図を参照しながら条件通りにワイパーモーターが動くように各電気部品を結線というもので、「Low」で低速回転、「Hi」で高速回転、「Off」で定位置でモーターが停止することが条件。
・エンジン
精密測定機器を使いバルブ面からシリンダーヘッド面までのバルブ深さを測定。測定結果に基づく良否判定およびその判定に基づく処置を決定し、処置に必要な部品番号を調べる。
・テックツール
エンジンが始動できない車両を使い、テックツールのオシロスコープ機能を用いて信号波形の状態から不具合の原因を診断する。
・トランスミッション
組み立てた「ESCOT-Ⅴ」トランスミッションのコントロールハウジングの動作テストを行ない、問題がある場合は修正、再度テストし修正が正しいか確認する。
「較正」機能が正しく使えるかが求められる
・コマーシャル
ワランティクレーム部品の管理が正しくできているか、クレームの記載内容に不備がないか審査し、間違いや不備があれば指摘する。
といった内容だ。
大会結果は下記の通りで、クオンの部では深谷CCが優勝、西淀CCが2位となり、日本のアフターサービスの技量の高さが証明される結果となった。
【クオンの部】
優勝：日本代表 「Fukaya Specialists（チーム名）」（深谷カスタマーセンター）
２位：日本代表 「Ultimate Dynamite」（西淀カスタマーセンター）
３位：南アフリカ代表 「KENZO」
【クエスターの部】
優勝：インドネシア代表 「Great Mates」
２位：サウジアラビア代表 「Zahid Tractor Samurai」
３位：フィリピン代表 「Kit Kat」
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