帰ってきた海コン運ちゃんの現場報告

ヒロの海コン物語　歴史篇　その10

「トレーラを船で運ぶのは、車輪などで無駄なスペースができて効率が悪いから、トレーラから『ハコ』をはずして、そのハコを積んじゃおうよ」ってことになり、当初計画してたＲＯ‐ＲＯ船はやめ、クレーンで貨物を積み降ろす方式のＬＯ‐ＬＯ（リフトオン・リフトオフ）船に切り替えます。車輪がついていない「ハコ」のみを船に積むワケですから、その「ハコ」を何段かに重ねて積む事が可能となりますし、港での荷役も、積み込み時には「『ハコ』を引っ張ったトレーラが船の横まで行く→『ハコ』だけをクレーンで吊り上げ船に積み込む」、荷降ろし時には「『ハコ』をクレーンで吊り上げ船から降ろす→船の横で待機しているトレーラに『ハコ』を載せる」と、少ない手順で行なうことができますから、船のスペースを無駄にすることもなく、さらに荷役のスピードも格段にアップし、荷役コストも従来より94％も減らすことができます。
こうして、今日の「海上コンテナ輸送」の基となるモノがマクリーン氏の頭の中で出来上がり、それをカタチにしていきます。

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