小回りが効く３軸
ヘッドとコンテナの隙間が違うってことは、連結した時の車両総全長が違うってことを意味してまして、奥ピンである３軸の方が、２軸より全長が短くなるんですよ。それに加え、カーブやらＵターンやらで回転の中心、つまり「軸」となるタイヤもヘッド寄りになるため、２軸より３軸の方が小回りが効くんですよ。
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帰ってきた海コン運ちゃんの現場報告
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